Akár hiszi, akár nem, a fedélzeti WC helyes használata az egyik legfontosabb szabály egy vitorlás jachton. A hajón található illemhelyek nemcsak viszonylag kicsik és kényelmetlenek, hanem az öblítőrendszerük és a kivezetésük is elég összetett, időnként pedig problémás.
Kézi működtetésű fedélzeti WC rendszer
A bérlésre kínált vitorlás jachtok többsége kézi működtetésű WC öblítőrendszerrel felszerelt. Megbízható megoldás, ám használata odafigyelést igényel. Minden kézi öblítésű WC mellett jól látható egy kar, rendszerint az ülőke jobb oldalán. A kar az öblítést szolgálja, de még mielőtt használná, van egy fontos lépés. Közvetlenül a kar felett található egy kapcsoló, amelynek két állása van.
A kapcsoló jobb oldali állása a készenléti mód. Ilyenkor a vízbeeresztő szelep zárva van, így kisebb az eltömődés kockázata. Amikor végzett, állítsa a kapcsolót bal oldali állásba.
Ezzel megnyílik a hajó WC vízbeeresztő szelepe, a tengervíz bejut a csészébe. Kezdjen határozottan pumpálni, a víz feltölti a csészét, és ellepi az előző használat maradékát. Ezzel együtt a csésze teljes tartalma elindul kifelé. Amikor nagyjából tíz és tizenkét pumpálás között tart, tegye vissza a kapcsolót a jobb oldali állásba, és pumpáljon tovább. Ekkor már az ürítést segíti anélkül, hogy újabb vizet juttatna be. Ismételje meg a teljes műveletet vagyis mindkét kapcsolóállást legalább háromszor.
Ne feledje, hogy a kivezető cső hosszú és kanyargós, ezért a teljes átöblítéshez a vártnál több erőre és nyomásra lehet szükség. Ha úgy érzi, eleget pumpált, biztonság kedvéért végezze el még egyszer a sorozatot. A csészébe kizárólag a szervezet által feldolgozott anyag kerülhet, valamint WC papír. Ügyeljen rá, hogy egyszerre ne dobjon túl sok WC papírt. Ne feledje, a fedélzeti WC eldugulása jóval nagyobb kellemetlenség, mint hinné. A tisztítása nemcsak bonyolult és kellemetlen feladat, hanem könnyen pénzbírsággal is járhat.
Elektromos WC rendszer a jachton
Sokan gondolják, hogy az elektromos hajó WC kényelmesebb megoldás. Valójában az elektromos WC még összetettebb, mint a kézi. Két szivattyúval működik, az egyik a víz bejuttatására, a másik a kiürítésre szolgál, és aprítókéses rendszerrel egészül ki. Elektromos WC-be WC papírt dobni szigorúan tilos, mert a papír feltekeredik az aprítókésekre. Ezért a használt WC papír számára külön zacskót kell elhelyezni a mellékhelyiségben, és azt naponta cserélni. Az elektromos WC túlterhelése könnyen tönkreteszi a szivattyúkat, ezt mindenképpen kerülni kell. Nem minden elektromos hajó WC öblít tengervízzel, ezért a bejelentkezéskor kérdezzen rá a rendszer sajátosságaira.
Ha a fedélzeti WC édesvizet használ, fontos tudni, melyik tartályból történik a vételezés, hogy pontosan lehessen szabályozni a vízfogyasztást. Gondolja át kétszer is, használja-e a fedélzeti illemhelyet. Ez bizony nem gyerekjáték.
A harmadik öblítési megoldás a vákuumos rendszer. Ez tűnik a leghatékonyabbnak, viszont jóval költségesebb a fent említett két rendszernél, így többnyire csak igazán exkluzív, luxus jachtokon található meg.
A hajótoalett-rendszerek helyes használata
A hagyományos hajótoalett öblítőrendszere közvetlen kivezetéssel működik a tenger felé. Ezért horgonyon, csendes öbölben nem ajánlott lehúzni a vécét, különösen, ha valaki a hajó körül úszik vagy fürdőzik. Ugyanezt kerülni kell kikötőben állva is. Ilyenkor használja a nyilvános létesítményeket. Az újabb építésű jachtok általában szennyvíztartályokkal vannak felszerelve. Nem minden toalett csatlakozik azonban hozzájuk, ezért a műszaki átvétel során mindenképp kérdezzen rá a toalettrendszer kialakítására.
Ügyeljen rá, hogy a szennyvíztartályokat naponta, illetve amikor szükségesnek ítéli, kiürítse. Ezt se horgonyon, se a kikötőben ne tegye. Menet közben, a parttól távol végezze. A túlcsorduló szennyvíztartály megrepedhet, szélsőséges esetben akár fel is robbanhat. Egy vitorlásút megszervezése komoly vállalkozás, és a fedélzeti toalett használata is körültekintést igényel. Általános tanácsunk, hogy amikor csak lehet, használja a parti mellékhelyiségeket.
